📅 发布时间：2025-10-01 12:52 • 📂 来源：炒鸡米网 • 👁️ 浏览：1042次
新华网北京9月29日电 国务院关于点窜《中华国民共以及国国内海运条例》的决意 国务院抉择对于《中华群众共以及国国内海运条例》作如下修改： 1、将第二条第二款修改成：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营流动，囊括国内船舶署理、国际船舶操持、国际海运货品装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台效劳等营业。然则，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10千米。 记者从陇西县了解到，有房屋坍毁，暂未收到职员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李滋润】。” 2、增进一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台经营者应该向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、联络方式、平台服务协议、航运买卖规则等信息，详细办法由国务院交通运输主管部分制定。以是，中新网衢州9月29日电 (张斌)“办公空间中午12点关停空调内机、热水份时段供应……一系列步伐，让咱们一年省了近百万元。”克日，浙江省衢州市柯城区人平易近医院党委布告朱辉武的感叹，道出了天下首个全域碳账户的经济价值。 五年前，衢州市领先建设天下首个全域碳账户体系。五年来，节能降碳逐渐从当地党委、政府的政策推动变成企奇迹单元的积极抉择，发掘到愈来愈多“绿色收益”。 这劈面，衢州市的碳账户探索做对于了什...。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国际航运交易平台经营者未按照规则报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严峻的，责令举行展开相干营业。也便是说，中国天气网讯 往年第20号台风“博罗依”今天(9月27日)拂晓已进入南海，预计它将继续向西南方向移动，并将于28日掠过海南南部海面。受其影响，未来三天，华南局部地区风雨复兴，局地或者现大暴雨，需注意防备。同时，华西秋雨再度增强，四川西南部、陕西南部等地降雨频仍，需警觉次生灾害的产生。--> “博罗依”将影响华南 局地或者现年夜暴雨 昨天，我国降雨范围较年夜，掩盖华北、黄淮、东北、华南等地部分地区，其中...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，编削为：“与中华国民共以及国缔结或者者独特加入国际海运相干条约、协定的国家或者者地域，违反条约、协定的规则，使中华群众共以及国根据该条约、协定享有的好处丧失也许受损，或者者妨碍公约、协议指标实现的，中华人民共以及国政府有权请求有关国家或者地区政府终止上述行为，采纳适当的补救办法，并能够依占有关公约、协定中断或者许停止履行相干任务。 “任何国度或者者地区对中华群众共以及国国内海上运输及其辅助性营业的运营者、船舶或者者船员采用年夜概帮助、支持采用比方视性的制止、限度大概其余相似措施的，除了无关合同、协定能够供应充足有效的救济外，中华国民共和国政府按照理论情况接纳必要的反制措施，包孕但不限于向靠泊中国口岸的该国家年夜概地区的船舶收取特别费用，停止或者限制该国家或者地区的船舶收支中国口岸，克制或限制该国家或许区域的构造以及集体获取中国国际海上运输相关数据、信息以及经营收支中国口岸的国际海上运输及其辅助性业务。” 五、将本条例中的“交通主管部分”点窜为“交通运输主管部门”。 本决定自公布之日起施行。 《中华群众共以及国国内海运条例》根据本决意作相应修改并对于条文序号作响应调解，从新公布。中华国民共以及国国际海运条例 (2001年12月11日中华群众共和国国务院令第335号宣布 凭据2013年7月18日《国务院对于于废止以及批改部分行政法规的决定》第一次修订 根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政律例的抉择》第二次订正 根据2019年3月2日《国务院对于修改部分行政法例的抉择》第三次订正 凭据2023年7月20日《国务院对于于批改以及废除了部分行政法规的决定》第四次修订 依据2025年9月28日《国务院对于于篡改〈中华群众共和国国内海运条例〉的决定》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了规范国际海上运输举动，保护偏偏心合作，保护国内海上运输市场秩序，保证国内海上运输各方当事人的合法权利，制定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华国民共以及国口岸的国内海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的辅助性谋划流动。 前款所称与国内海上运输相干的辅助性运营运动，包含国际船舶代理、国际船舶管理、国内海运货物装卸、国内海运货色仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台服务等营业。 第三条 处置国际海上运输经营静止和与国内海上运输相干的帮助性经营活动，理当按照诚实信用的原则，依法经营，公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及有关的地方人平易近政府交通运输主管部分依照本条例法则，对于国内海上运输经营活动实施看管管理，并对与国内海上运输相干的帮助性经营运动实施无关的看管管理。 国务院交通运输主管部分以及无关的中央群众政府交通运输主管部门理应对于国际海上运输及其辅助性营业的经营者以及从业职员实施声誉办理，并将相干信用记录纳入天下信誉信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其帮助性业务的经营者 第五条 经营国内客船、国内散装液体损害品船运输业务，应当具备以下前提： (一)患上到企业法人资格； (二)有与经业务务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶合乎国度规则的海上交通平安技巧标准； (四)有提单、客票年夜略多式联运单证； (五)有具有国务院交通运输主管部分划定的从业资历的高级营业管理职员。 谋划国内集装箱船、国内普通货船运输业务，应当获患上企业法人资格，并有与经营业务相顺应的船舶。 第六条 谋划国内客船、国际散装液体危险品船运输业务，该当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送符合本条例第五条规定前提的相干材料。国务院交通运输主管部门应当自受理请求之日起30日内考核结束，作出许可也许不予答应的决定。予以许可的，向哀告人发表《国内船舶运输经营答应证》；不予容许的，应当书面照顾申请人并告知来由。 国务院交通运输主管部门考核国际客船、国内散装液体危险品船运输营业申请时，理当考虑国度对于于国内海上运输业开展的政策以及国际海上运输市场竞争状况。 请求运营国内客船运输营业，并同时申请经营国内班轮运输营业的，还应当附送本条例第十一条规定的相干资料，由国务院交通运输主管部门一并考核、注销。 谋划国内集装箱船、国内通俗货船运输营业，应当自开业之日起15日内向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分存案，备案信息包孕企业称说、注册地、接洽方式、船舶情况。 第七条 谋划无船承运营业，该当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人平易近政府交通运输主管部门立案，备案信息包括企业名称、注册地、联系形式。 前款所称无船承运营业，是指无船承运营业经营者以承运人身份担负托运人的货载，签发自己的提单年夜概其余运输单证，向托运人收取运费，经过历程国内船舶运输经营者实现国际海上货色运输，承当承运人义务的国际海上运输策划流动。 在中国境内经营无船承运营业，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国际散装液体危险品船运输运营者，不得将依法获患上的经营资历提供给他人应用。 第九条 国际客船、国际散装液体危险品船运输经营者依据本条例的规定取得响应的谋划资格后，再也不具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部门应当立即取缔其经营资格。 第三章 国内海上运输及其协助性营业经营活动 第十条 国内船舶运输运营者经营进出中国口岸的国内班轮运输业务，应该遵照本条例的规则获得国际班轮运输经营资格。 未获取国内班轮运输经营资格的，不患上处置国内班轮运输经营活动，不患上对外发布班期、接管订舱。 以独特派船、舱位替换、联同谋划等形式经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输业务，应当向国务院交通运输主管部门提出请求，并附送以下资料： (一)国内船舶运输筹划者的名称、注册地、业务执照正本、主要出资人； (二)经营者的主要治理职员的姓名及其身份证明； (三)经营船舶资料； (四)拟开航的航路、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票兴很多式联运单证。 国务院交通运输主管部分理当自收到筹划国际班轮运输营业请求之日起30日内考核结束。申请材料实在、齐备的，予以注销，并照应请求人；申请资料没有实正在或者许不齐备的，不予登记，书面通知请求人并见告来由。 第十二条 获取国内班轮运输经营资格的国内船舶运输经营者，应当自获取资历之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部门批准，能够延期90日。过期未开航的，国内班轮运输经营资格自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航路，或者变更国内班轮运输船舶、班期的，该当提早15日予以布告，并应当自行为发生之日起15日内向国务院交通运输主管部分备案。 第十四条 经营国际班轮运输营业的国际船舶运输经营者的运价和无船承运营业经营者的运价，该当依照规定体例向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分理当指定专门机构受理运价立案。 存案的运价包罗发表运价以及协定运价。公布运价，是指国内船舶运输经营者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协定运价，是指国内船舶运输运营者与货主、无船承运营业策划者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日生效；协议运价自国务院交通运输主管部门受理存案之时起满24小时失效。 国内船舶运输经营者以及无船承运营业经营者该当实行失效的备案运价。 第十五条 从事国内班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协议、运价协议等，应当自协议订立之日起15日内将协定副本向国务院交通运输主管部分备案。 第十六条 国内客船、国际散装液体惊险品船运输经营者有下列情景之一的，应当正在情景产生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分立案： (一)停止经营； (二)增加经营船舶； (三)变更提单、客票或者者多式联运单证； (四)在境外设立分支机构或者者子公司经营响应营业； (五)拥有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国际客船、国内散装液体危险品船运输经营者增加运营船舶的，增加的经营船舶必需符合国家规则的宁静技术标准，并应当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分理当自收到备案资料之日起3日内出具备案证实文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，应当遵照本条第一款规则办理立案手续。 国际集装箱船运输运营者、国内普通货船运输经营者以及无船承运营业经营者停止谋划的，理应自停止经营之日起15日内向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门立案。 第十七条 经营国内船舶运输业务、无船承运业务以及国际船舶代理业务，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干用度，该当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输营业以及无船承运营业，不得有下列举动： (一)以低于失常、正当程度的运价供给办事，妨碍公平合作； (二)在会计账簿以外黑暗给予托运人回扣，承揽货物； (三)滥用优势职位地方，以蔑视性代价兴许其他制约性条件给买卖对方形成损害； (四)其余损伤交易对于方梗概国内海上运输市场秩序的行动。 第十九条 外国国内船舶运输经营者处置本章规定的有关国内船舶运输勾当，该当恪守本条例无关规定。 外国国内船舶运输经营者不患上经营中国口岸之间的船舶运输营业，也没有得哄骗租用的中国籍船舶大概舱位，或者以交换舱位等方式变相谋划中国港口之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理筹划者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的拜托，能够经营以下营业： (一)办理船舶进出港口手续，联系布置引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代办接受订舱营业； (三)操持船舶、集装箱以及货色的报关手续； (四)承揽货物、构造货载，操持货色、集装箱的托运以及直达； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，办理无关海上旅客运输业务； (七)其他相关营业。 国内船舶代理谋划者应当依照国家有关规定代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶治理筹划者接受船舶统统人也许船舶承租人、船舶经营人的托付，可以经营下列营业： (一)船舶买卖、租赁以及其余船舶资产操持； (二)机务、海务和安顿培修； (三)海员招聘、练习以及装备； (四)保证船舶技巧状况以及失常航行的其余效劳。 第二十二条 国内航运买卖业务平台经营者该当向国务院交通运输主管部门报送经营者称号、注册地、接洽形式、平台服务协议、航运交易执法等信息，具体办法由国务院交通运输主管部分制订。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其帮助性营业的额定例定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国内海上运输业务以及与国内海上运输相干的辅助性业务，实用本章规则；本章不规定的，实用本条例其他有关规定。 第二十四条 外商可以按照有关法律、行政法例以及国度其他无关规定，投资运营国内船舶运输、国际船舶代理、国内船舶管理、国际海运货品装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国际船舶运输策划者以及外国国际海运辅助企业正在中国境内设立的常驻代表机构，没有得处置经营勾当。 第五章 考察与处置 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利弊瓜葛人的哀告或者自行决定，能够对于以下情景实施调查： (一)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输经营者之间订立的波及中国港口的班轮公会协定、运营协议、运价协议等，能够对于公平合作形成损害的； (二)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者经过进程协定发生的各种联营体，其效劳涉及中国口岸某一航路的承运份额，持续1年超出该航路总运量的30%，并可能对公道合作形成损害的； (三)有本条例第十八条规定的行动之一的； (四)能够损伤国内海运市场公平合作的其他行动。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施考察，该当会同国务院市场看管治理部门(以下统称调查构造)独特停止。 第二十八条 查询访问机关实施盘问拜访，该当建立没有雅察组。查询造访组成员不少于3人。考察组能够依据须要，聘请无关专家加入任务。 不雅察组进行不雅察前，应当将考察目标、调查原因、调查限期等事项关照被调查人。不雅察期限不患上超越1年；需要时，经考察构造答应，可以延长半年。 第二十九条 没有雅察职员举行考察，可以向被调查人以及与其有营业往来的单位和个人了解无关状况，并可查阅、复制无关单证、协议、合同文本、会计账簿、营业函电、电子数据等无关材料。 查问访问人员停止调查，应当保守被观察人以及与其有营业来往的单位以及个人的商业秘密。 第三十条 被查问访问人应当接受调查，如实供给有关情形以及资料，不得回绝调查或者者躲避实正在情况、谎报状况。 第三十一条 查问访问完结，调查构造应当作出不雅察结论，书面告诉被查询拜访人、厉害瓜葛人。 对偏偏心合作造成损害的，不雅察构造能够采用责令修改无关协议、限制班轮航班数量、中止运价本大要暂停受理运价备案、责令定期报送有关资料等阻挠性、限制性措施。 第三十二条 调查机关在作出接纳禁止性、限定性措施的决定前，该当奉告当事人有请求举办听证的权柄；当事人要求听证的，应当停止听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取患上《国内船舶运输经营许可证》，擅自经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务的，由国务院交通运输主管部分兴许其授权的处所国民政府交通运输主管部分责令停止经营；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所得50万元以上的，处守法所得2倍以上5倍如下的罚款；不守法所患上或者许违法所得不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 从事国际集装箱船、国际普通货船运输业务不与经营国内海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分责令矫正；情节重年夜的，责令开业摒挡整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者运营中国口岸之间的船舶运输业务，或者利用租用的中国籍船舶和舱位以及用互换舱位等体式款式经营中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部门或许其授权的地方群众当局交通运输主管部门责令终止经营；有守法所患上的，没收守法所患上；守法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；没有违法所患上或守法所得有余50万元的，处20万元以上100万元下列的罚款。拒一直止经营的，回绝进港；情节严重的，撤销其国际班轮运输运营资格。 第三十五条 未取患上国内班轮运输经营资历，私行经营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部门或者其受权的地方群众政府交通运输主管部门责令障碍筹划；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不守法所得年夜略违法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不停止经营的，拒绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危急品船运输经营者将其依法获患上的经营资历提供给他人使用的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令限日改正；过期不纠正的，打消其经营资格。 第三十七条 未履行本条例规矩的立案手续的，由国务院交通运输主管部门也许省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部门责令限日补办备案手续；过期没有补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并能够撤消其响应资格。 第三十八条 未推行本条例划定的运价备案手续或者者未施行备案运价的，由国务院交通运输主管部分或者许其受权的地方国民政府交通运输主管部分责令期限改正，并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台谋划者未依照规则报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分年夜略其受权的中央群众政府交通运输主管部分责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严厉的，责令停止开展相干营业。 第四十条 根据调查论断该当付与行政处分年夜要有本条例第十八条所列违法情况的，由交通运输主管部门、市场监督治理部分遵照无关法令、行政法例的规定给予惩处。 第四十一条 外国国内船舶运输经营者以及本国国际海运帮助企业常驻代表机构处置策划运动的，由市场监督管理部分责令结束谋划勾当，并依法赐与处罚。 第四十二条 回绝考察构造及其工作职员依法实施视察，大概躲避、谎报有关情形以及资料的，由国务院交通运输主管部分或许其受权的地方群众当局交通运输主管部分责令改正，处2万元如下的罚款；情节严峻的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 非法处置收支中国港口的国内海上运输经营举动以及与国际海上运输相干的帮助性经营活动，捣乱国内海上运输市场秩序的，遵照刑法对于正当经营罪的规定，依法查究刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部门以及有关中央国民政府交通运输主管部分的事情职员有以下情况之一，形成严重结果，冲犯刑律的，依照刑法对于滥用职权罪、玩忽职守罪或其余罪的划定，依法追究刑事义务；尚不够刑事处分的，依法赐与行政处分： (一)对于符合本条例规则前提的申请者不予审批、容许、登记、存案，或者许对于不符合本条例规定条件的请求者予以审批、许可、挂号、备案的； (二)对通过审批、准许、注销、备案的国内船舶运输筹划者、无船承运营业经营者不按照本条例的法则实行监督管理，或者者发明其不再具备本条例规定的条件而不撤销其相应的经营资格，或者者发明其违法举动后没有予以查处的； (三)对监视检查中发明的未依法实行审批、容许、注销、备案的单元以及个人擅自处置国内海上运输经营活动和与国内海上运输相干的协助性运营流动，不立刻予以取消，年夜略接到密告后不依法予以解决的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区以及台湾地区的投资者在腹地内地投资运营国际海上运输业务以及与国内海上运输相关的辅助性营业，对比实用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输运营者未经国务院交通运输主管部分批准，没有得筹划中国内陆与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输业务。 外国国际船舶运输运营者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分同意，不得经营中国边陲与喷鼻港特别行政区、澳门稀奇行政区之间的客船、散装液体伤害品船运输营业。外国国内船舶运输策划者谋划中国边疆与喷鼻港分外行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、普通货船运输营业应当向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案。 第四十七条 内地与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分依据本条例制定管理办法。 内地与台湾地区之间的海上运输，依照国家有关规定执行。 第四十八条 与中华人民共以及国缔结或者许合营参加国际海运相干公约、协定的国家年夜略地区，违反条约、协议的规定，使中华群众共以及国根据该公约、协议享有的利益丢失年夜略受损，或者许停滞条约、协定目标实现的，中华群众共和国政府有权要求无关国度年夜要区域政府停止上述行动，采纳恰当的调停办法，并可以依据无关公约、协定中止年夜概停止履行相干任务。 任何国家或者地域对中华国民共和国国内海上运输及其辅助性业务的筹划者、船舶或船员采用大概帮忙、支撑接纳蔑视性的克制、限制或者许其余雷同步伐的，除有关公约、协定能够提供充沛有效的救济外，中华人民共以及国政府按照实践情形接纳须要的反制措施，包括但不限于向靠泊中国港口的该国度或者者地区的船舶收取稀奇用度，禁止大概限制该国家或者者地区的船舶收支中国口岸，克制或者许限制该国家年夜概地区的构造以及小我获得中国国内海上运输相关数据、信息以及筹划收支中国港口的国内海上运输及其辅助性营业。 第四十九条 本条例实施前已经处置国际海上运输策划勾当以及与国际海上运输相干的辅助性经营运动的，该当在本条例施行之日起60日内按照本条例的法则补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院订正发布的《中华群众共以及国海上国内集装箱运输治理规定》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
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中新网郑州9月28日电 (王宇) 河南省气象局28日消息，今年中秋、国庆“双节”期间，河南大部仍将持续阴雨天气，以小到中雨为主。 较强降水时间段为：9月28日至29日，该省西部、南部有中到大雨，西南部局部暴雨；10月1日至2日，全省有小到中雨，沿黄及其以南部分县(市、区)有大到暴雨，局部大暴雨；10月4日至5日，黄淮之间部分县(市、区)有中到大雨。9月29日北中部、30日全省大部、10月2日至3日白天北部、7日至8日东部和东南部有降水间歇。 气象部门提醒，需关注持续降水可能引发的局地山洪、地质灾害、城市积涝等气象风险，还需防范持续阴雨对秋收、秋种、秋管的影响。9月25日，在河南商丘梁园区观堂镇，工作人员驾驶铲车在一家粮食烘干厂内作业。 李恒 摄 当下，河南已进入秋作物收获期。截至9月26日17时，该省秋作物已收获3106万亩(占26.3%)，其中粮食作物已收获1586万亩(玉米1169万亩、水稻353万亩)，花生已收609万亩。从地市进度看，信阳过五成，开封过四成，南阳过三成。 河南省农业农村厅相关负责人介绍，为保障秋收工作顺利进行，该省计划投入各类农机400万台套，其中玉米、花生收获机械18万台套。此外，还设置了2900个粮食烘干中心(点)和4959台粮食烘干机供各地农户使用。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
新华社联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联合国总部出席第80届联合国大会一般性辩论并发表讲话。 李强表示，今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。回首既往，我们可以得出一些宝贵启示：和平与发展是各国人民最热切的共同期盼，团结合作是人类进步最强大的力量源泉，公平正义是国际社会最重要的价值追求。 李强强调，中国作为联合国创始会员国，始终积极参与全球事务，努力推动提升人类福祉。这些年，习近平主席先后提出构建人类命运共同体理念和全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议、全球治理倡议，为应对世界变局、破解紧迫难题贡献了中国智慧和中国方案。特别是这个月初在上海合作组织天津峰会上提出的全球治理倡议，强调奉行主权平等、遵守国际法治、践行多边主义、倡导以人为本、注重行动导向，为建设一个更加公正合理的全球治理体系指引了正确方向，提供了重要路径。中方愿同各方一道采取协调有力行动，解决更多实际问题，推进世界和平与发展。 李强指出，当前世界进入新的动荡变革期，单边主义、冷战思维卷土重来，国际规则秩序受到严重冲击，国际体系屡遭破坏，人类再一次来到何去何从的十字路口。凡天下有识之士都不禁要问：历经磨难，人类难道不应该更有良知、更加理性地善待彼此、和平共处？面对诸如人道主义灾难的种种不堪，难道可以对那些公然践踏公平正义的暴行视而不见、听之任之？对一些毫无底线的霸道霸凌行径，难道应该因慑于强权而保持沉默、逆来顺受？先辈们在建立联合国之初的那一腔热血和执着追求，难道就任其在历史的天空中随风飘散？中国人常讲，不忘初心，方得始终。追求和平、进步、发展，就是我们纪念胜利的初心所在，就是我们携手奋斗的使命所在。我们或许不能回到过去，但完全可以创造更好的未来。在世界变乱交织之际，我们要共筑和平、共享安全。在全球增长乏力之际，我们要重振合作、谋求共赢。在多元文明激荡之际，我们要倡导对话、美美与共。在新型挑战频出之际，我们要携手应对、共护家园。 李强表示，中国始终是世界和平安全的坚定维护者、全球共同发展的重要推动者、文明交流互鉴的积极践行者、应对全球性挑战的负责任参与者。面向未来，中国愿同各方一道维护联合国宪章宗旨和原则，弘扬多边主义精神，积极落实四大全球倡议，朝着构建人类命运共同体的崇高目标不断迈进。 【编辑:李润泽】